當行路難、停車難交相疊加,共同降低一個城市的運轉效率時,基於地圖O2O的停車服務有望為用戶找回開車出行幸福感的同時,玩轉潛力巨大的停車經濟,撬開移動端變化的大門。
  解決“城市病”,地圖是個妙招
  有數字顯示,每輛車平均有96%的時間是處於停車狀態。車滿為患、車位短缺、停車難、停車貴的現實,讓找車位成為日常生活的一部分,停車問題更是被視為“城市病”。
  深圳市前海碩極科技有限公司推出的“停車百事通”APP,針對停車這個用戶痛點應運而生,併在今年下半年完成了在北京、上海、青島等十個城市的數據覆蓋。
  然而,作為一款獨立的停車APP,單打獨鬥解決停車這個“城市病”並不那麼容易。首先,停車需求從來不是孤立存在的,而是與行車密不可分,甚至可以說是用戶駕車出行過程中的一種自然而然的連帶需求。其次,停車應用要確保用戶的使用體驗,同樣要最大化地借助手機地圖、導航的保駕護航。譬如,某停車場確實有較多空餘停車位,但倘若從開車人當前位置到停車位之間的路況非常擁堵,如果不能為用戶提供這種路況的實時提示和躲避擁堵的路線及導航,就不僅會影響用戶體驗,更可能讓用戶因此而耽擱時間,讓本應是提高效率的停車服務反倒是降低了效率。
  更重要的是,停車APP在發展過程中勢必要探索合適的盈利模式,但作為一款“單品”,很難圍繞停車及周邊消費來整合資源、形成商業閉環。
  最近,這款停車APP已正式成為百 度地圖的戰略合作伙伴,北京、上海、廣州、深圳、南京、蘇州、杭州、重慶、成都、青島等全國十大城市的用戶,只要更新百 度地圖或者百 度導航,就能隨時隨地查找、導航這十大城市的主要停車場停車位(主要包括商業旺區CBD寫字樓等交通擁堵和車位緊張的地段)。由此,百 度地圖、百 度導航幫用戶實現初步智能停車的同時,雙方的聯手也為停車經濟的資源整合、模式創新提供極大的想象空間。尤其是借助百 度地圖近4億的用戶規模、地圖導航能力、一站式生活服務平臺的聚集效應以及在O2O領域一直以來的優勢積累,大幅提升用戶智能停車體驗的同時,也能將停車服務引入基於生活場景的百 度地圖大生態之中。
  玩轉停車經濟,地圖移動端進入變現模式
  停車是一個牽一發而動全身的出行環節,和購物、餐飲等線下消費直接掛鉤,也與停車費、加油、汽車保養等汽車本身相關的需求緊密聯繫。
  目前,圍繞停車經濟,各種線下的立體停車場等項目投資建設風生水起,但如何利用移動互聯網的技術和平臺優勢來玩轉停車經濟,百 度地圖牽手停車百事通做了積極的嘗試。正如上文所言,基於地圖平臺的停車服務將比一個獨立的停車APP創造出更大的想象空間。僅就停車百事通已經打通的北京、上海、廣州、深圳、南京、蘇州、杭州、重慶、成都、青島等全國十大城市來說,每一座城市的每一個停車場實際上都是一個對應的生活圈,在牽手百 度地圖之前,手機上的停車APP只是就停車問題而提供停車服務,用戶在使用停車服務的前、中、後各環節都只是為停車而使用,既沒有對相關需求的捕獲和配對,也難以對停車這個子需求之上的整體需求進行識別和對接。
  百 度地圖通過牽手停車百事通,有能力全面激活停車服務所涵蓋的停車經濟和相關的消費機會。一方面,利用百 度地圖+百 度錢包+停車數據,可以讓停車服務實現一個商業閉環,從找車位到付停車費,都有通過這個閉環來高效完成的條件。另一方面,停車服務的整合,將進一步提高百 度地圖的用戶粘性和日活人數,提高用戶出行對百 度地圖依賴度的同時,基於百 度地圖+百 度糯米+百 度錢包以及去哪兒等相關平臺,以及百 度地圖已經或正在推出的全景、室內圖和預約排隊等具體功能、服務,將由此實現為用戶提供包括出行、停車、消費在內的整體生活服務解決方案。此外,圍繞停車服務,在停車百事通的城市數據和百 度地圖的平臺優勢及全景、室內圖功能、技術的結合下,將在深化停車服務能力的同時,對預約車位、停車費優惠以及汽車美容保養等停車周邊服務進行O2O打通。
  與針對出行前和出行中的路線規劃、實時路況、駕車導航相比,停車服務的整合,讓百 度地圖具備了從出行到停車全過程的出行服務能力,也比路線規劃、導航等功能具有更為直接的變現能力。而通過玩轉停車經濟,打通周邊消費服務,形成出行生活消費的全程商業閉環,更是為百 度在成功轉型生活服務平臺、構建地圖生態之後,提供了在移動端直接實現商業變現的機會。  (原標題:玩轉停車經濟 百 度地圖打開移動端變現閘口)
創作者介紹

hannah

nk53nkpjzo 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()